压缩空气管是为气动工具常用到的管件，化学品及耐烃类多用途管的一种，下面介绍一下ALFAGOMMA阿法格玛产品中的压缩空气管的不同型号及特点。
 | 195AT |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 聚氨酯气动工具 内胶层: 黑色聚氨酯/PVC - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 淡蓝色合成弹性体 – 耐磨损、耐臭氧应用: 压缩空气. 特为气动工具和喷漆器而设计 安全系数: 3:1 温度范围: -20 °C +60 °C (-4 °F +140 °F) |
 | 191AK |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - PVC 优于 AS/NZS 2554/B 内胶层: 黑色 PVC - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黄色棱纹 PVC 带纵向蓝条纹 – 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 也适用于对农作物进行化肥、农药和除草剂等的喷洒 安全系数: 3.2:1 温度范围: -5 °C +60 °C (+23 °F +140 °F) |
 | 180AA |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) 内胶层: 黑色合成弹性体 - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色合成弹性体 - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -10 °C +60 °C (+14 °F +140 °F) |
 | 185AA |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 一般工况优于 DIN 20018/1 内胶层: 黑色合成弹性体 - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色合成弹性体带纵向黄条纹 - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -10 °C +60 °C (+14 °F +140 °F) |
| 185AH |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 一般工况 内胶层: 黑色合成弹性体 - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 红色合成弹性体 - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -10 °C +60 °C (+14 °F +140 °F) |
 | 185AK |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 一般工况 内胶层: 黑色合成弹性体 - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黄色合成弹性体 - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -10 °C +60 °C (+14 °F +140 °F) |
 | 186AA |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 恶劣工况 内胶层: 黑色合成弹性体 - 耐油雾 加强层 高强度纤维线 外胶层: 黑色合成弹性体 - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -10 °C +60 °C (+14 °F +140 °F) |
 | 175AA |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 一般工况 内胶层: 黑色 SBR/NBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色 SBR - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -25 °C +80 °C (-13 °F +176 °F) |
 | 175AH |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 一般工况 内胶层: 黑色 EPDM - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 红色 EPDM - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 4:1 温度范围: -30 °C +80 °C (-22 °F +176 °F) |
 | 175AK |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 一般工况 内胶层: 黑色 SBR/NBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黄色 SBR - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气及一般工业用途 安全系数: 3:1 温度范围: -25 °C +80 °C (-13 °F +176 °F) |
 | 155AA |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 恶劣工况 内胶层: 黑色 SBR/NBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色 SBR - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气，适合恶劣工况 安全系数: ≤ 51 mm 3:1 ≥ 55 mm 2,5:1 温度范围: -30 °C +80 °C (-22 °F +176 °F) |
 | 155AK |
 | 压缩空气管 20 bar (300 psi) - 恶劣工况 内胶层: 黑色 SBR/NBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黄色 SBR - 耐磨损、耐臭氧 应用: 压缩空气，适合恶劣工况 安全系数: ≤ 51 mm 3:1 ≥ 63 mm 2.5:1 温度范围: -30 °C +80 °C (-22 °F +176 °F) |
 | 140AK |
 | 压缩空气管 40 bar (600 psi) 钢丝编织 内胶层: 黑色 SBR - 耐油雾 加强层: 高强度钢丝编织 外胶层: 黄色 SBR - 耐磨损、耐臭氧 、耐烃类化合物 - 刺孔工艺 应用: 高压空气，适合恶劣工况（矿山、采石场） 具有更久的使用寿命和更高的安全系数 安全系数: 4:1 温度范围: -30 °C +80 °C (-22 °F +176 °F) |
 | 142AK |
 | 压缩空气管 40 bar (600 psi) 耐高温 - 耐油钢丝编织 内胶层: 黑色 NBR (RMA Class A) - 耐油雾 加强层: 高强度钢丝编织 外胶层: 黄色 SBR/NBR - 耐磨损、耐臭氧耐烃类化合物和阻燃 - 刺孔工艺 应用: 高压空气，适合恶劣工况（矿山、采石场） 具有更久的使用寿命和更高的安全系数 安全系数: 4:1 温度范围: -40 °C +120 °C (-40 °F +248 °F) |
 | 132AE |
 | 压缩空气管 80 bar (1200 psi) 耐高温 - 钢丝编织 内胶层: 黑色氯化丁基橡胶 - 耐油雾* 、耐高温 加强层: 高强度钢丝编织 外胶层: 蓝色 EPDM - 耐磨损、耐臭氧 - 刺孔工艺应用: 高压空气，适合恶劣工况（矿山、采石场） 具有更久的使用寿命和更高的安全系数 适合匹配 EN 853 2ST 接头 安全系数: 4:1 温度范围: -40 °C +150 °C (-40 °F +300 °F) 峰值温度可到232 °C (450 °F) * 耐油雾极限：百万分之六 |
| 179AA |
 | Push-loc/push-on 管 内胶层: 黑色 NBR/SBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色 SBR/CR - 耐油、耐磨损、耐臭氧 应用: “Push-on” 压缩空气，汽车行业生产装配线及一般工业用途 安全系数: 4:1 温度范围: -20 °C +70 °C (-4 °F +158 °F) |
 | 179AB |
 | Push-loc/push-on 管 内胶层: 黑色 NBR/SBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 灰色 SBR/CR - 耐油、耐磨损、耐臭氧 应用: “Push-on” 压缩空气，汽车行业生产装配线及一般工业用途 安全系数: 4:1 温度范围: -20 °C +70 °C (-4 °F +158 °F) |
 | 165AA |
 | 空气制动管 10 bar (150 psi) DIN 74310 内胶层: 黑色 EPDM 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色 EPDM - 耐磨损、耐臭氧 应用: 空气制动管 安全系数: 2.5:1 温度范围: -40 °C +70 °C (-40 °F +158 °F) |
 | 166AA |
 | 空气制动管 20 bar (300 psi) SAE J1402 内胶层: 黑色 NBR 加强层: 高强度纤维线 外胶层: 黑色 NBR - 耐磨损、耐臭氧 应用: 空气制动管 安全系数: 3:1 温度范围: -40 °C +70 °C (-40 °F +158 °F) |
 | 160AA |
 | 列车制动管 20 bar (300 psi) BS 3682/1 AS 2435 UIC 830-1/V 内胶层: 黑色 SBR/NBR - 耐油雾 加强层: 高强度纤维编织 外胶层: 黑色 SBR/NBR - 耐磨损、耐臭氧 应用: 列车制动管 安全系数: 4:1 温度范围: -25 °C +65 °C (-13 °F +150 °F) |
压缩空气管推荐接头表
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